，使用中安裝維護(hù)不方便，秤臺(tái)結(jié)構(gòu)單薄，臺(tái)面的活蓋板受力彎曲造成計(jì)量誤差增大。出現(xiàn)偏載過多，受力點(diǎn)靠里、不均勻等現(xiàn)象，而且多節(jié)秤臺(tái)球式搭接易造成秤臺(tái)傾翻變形，尤其冬季冰雪天氣，汽車上秤臺(tái)打滑。下面以100噸地磅為例，詳情如下所示：
一、秤臺(tái)設(shè)計(jì)的基本要求


地磅的秤臺(tái)設(shè)計(jì)必須滿足秤的使用精度、安裝維護(hù)方便，因此它應(yīng)滿足如下要求：


1.汽車以不超過5km/h的速度平穩(wěn)上衡。


2.秤臺(tái)兩端直線段長(zhǎng)度應(yīng)大于秤臺(tái)長(zhǎng)度的1/2，坡度小于1/10。


為了檢修、維護(hù)方便以及平穩(wěn)上衡，兩側(cè)引路的長(zhǎng)度10~15m,完全符合大于秤臺(tái)長(zhǎng)度的1/2，坡度小于1/10的要求。


3.地磅的秤臺(tái)是支撐在四個(gè)或多個(gè)稱重傳感器受力點(diǎn)上，屬于靜不定支撐方式。作用力必須垂直地施加于稱重傳感器上，避免產(chǎn)生水平分力。為了使秤臺(tái)在受水平力影響產(chǎn)生縱橫向擺動(dòng)后能重新回到直立的靜止位置，秤臺(tái)兩端與引路之間留有l(wèi)Ornm的間隙，在稱重過程中不得靠擦。秤臺(tái)與引路高差不應(yīng)大于5mm,縱橫限位與秤臺(tái)之間保持3mm的間隙。


4.為了安裝方便，使稱重傳感器上下始終保持垂直狀態(tài)，在稱重傳感器底部設(shè)計(jì)了調(diào)板和底座。調(diào)板和底座的四角加工了相互交叉的長(zhǎng)圓孔，可以前后左右移動(dòng)，使稱重傳感器上下保持垂直位置后再進(jìn)行固定。


5.秤臺(tái)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，秤臺(tái)臺(tái)板要平整，無凹凸不平現(xiàn)象。


6.稱重梁在最大安全載荷下不得發(fā)生永久變形，其微小彎曲不得影響秤的計(jì)量性能。


秤臺(tái)設(shè)計(jì)重點(diǎn)應(yīng)放在保持秤臺(tái)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性和減少臺(tái)面系統(tǒng)在傳力時(shí)的摩擦阻力，確保稱重傳感器的定位，減少和克服稱重傳感器可能承受的偏載和水平分力。


二、秤臺(tái)的結(jié)構(gòu)布置


比如100噸地磅的秤臺(tái)是由三節(jié)（其中兩端各節(jié)秤臺(tái)相同）秤臺(tái)組成的，使用八只稱重傳感器。安裝時(shí)，先將兩端的秤臺(tái)分別放入四只稱重傳感器，然后將中間枰臺(tái)搭接在兩端的秤臺(tái)上，用四個(gè)圓錐形的銷軸分別插入端秤臺(tái)和中秤臺(tái)搭接孔中緊配合固定，形成三節(jié)柔性連接的整體秤臺(tái)